液压缸是将液压能转化为机械能，进行直线往复运动(或摆动运动)的液压执行器。

液压缸的结构形式有很多种，分类方法也有很多种：1.根据运动方式，可分为直线往复运动型和旋转摆动型；按液压分为单作用式和双作用式；2.按结构可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿条式等。3.根据安装形式，可分为拉杆、耳环、脚、铰轴等。4.根据压力等级，可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。液压缸使用维护方便，所以应用广泛。结构简单，运行可靠。用于实现往复运动时，可省去减速装置，无传动间隙，运动平稳，因此广泛应用于各种机械液压系统。

液压缸的输出力与活塞的有效面积及其两侧的压差成正比。液压缸基本由气缸和气缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成。缓冲装置和排气装置取决于具体应用，其他装置也是必要的。缸体内表面硬铬层剥离一般认为电镀硬铬层剥离的原因如下：

1.电镀层附着力不好。电镀层附着力差的主要原因是：1)电镀前零件脱脂处理不足；2)零件表面活化处理不透彻，氧化膜未去除。2.硬层磨损。电镀硬铬层的磨损大部分是由于活塞摩擦铁粉的研磨作用造成的，中间有水分时磨损更快。金属的接触电位差引起的腐蚀只发生在活塞接触的部位，腐蚀发生在点上。和上面一样，当水分夹在两者之间时，会促进腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差更高，因此铜合金的腐蚀程度更严重。3.接触电位差引起的腐蚀。长时间运行的液压缸不易发生接触电位差腐蚀；对于长时间不用的液压缸来说是一种常见故障。液压缸活塞的滑动或爬行会使液压缸工作不稳定。主要原因如下：1)液压缸内滞流。液压缸内部零件装配不当、变形、磨损或形状位置超差，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随行程位置不同而变化，造成打滑或爬行。大多数原因是由于零件装配质量差，表面有疤或烧结产生铁屑，增加了阻力，降低了速度。