在某一体积的液体上的任何一点上施加的压力都可以以相等的大小向各个方向传递。这意味着当使用多个液压缸时，每个液压缸将以自己的速度拉动或推动，这些速度取决于移动负载所需的压力。在液压缸承载能力范围相同的情况下，承受小载荷的液压缸先移动，承受大载荷的液压缸后移动。为了使液压缸同步运动，为了以相同的速度在任何点提升负载，系统中须使用控制阀或同步提升系统部件。

液压缸的优劣需要参考对象来确定，否则没有可比性。大致来说，液压缸的优点可以从几个方面来描述：

1.液压缸的形状像手电筒一样精致，但与气缸相比，它可以承受15吨的工作压力100兆帕。

2.液压缸采用45号质优碳钢制造，具有抗疲劳强度、耐冲击、无磁性等特点，同时自重减轻2/3。

3.液压缸的工作温度范围可达-60~200度，超长使用寿命，运行6000小时不会造成任何故障。

4.液压缸是液压元件和液压技术的杰作，所以它的新结构和多种工作模式是它一大特点。

液压缸的缺点：

1.液压缸的设计公式不合理，不可能获得很大的安全系数。因此，液压缸的结构和强度设计理论仍然落后，导致其运动特性存在一定的局限性。

2.液压油缸的受力情况被低估了，不安全的情况还是难免的，比如油缸内活塞杆断裂。

3.液压缸与气缸相比，容易漏油(工作介质液压油消耗量大。

液压传动原理：以油为工作介质，通过密封容积的变化传递运动，通过油内部的压力传递动力。

1.动力部分将原动机的机械能转化为油的压力能(液压能)。例如液压泵。

2.执行部分将液压泵输入的油压能转化为驱动工作机构的机械能。比如：液压缸，液压马达。

3.控制部分用于控制和调节油的压力、流量和流向。例如压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

4.辅助部分将前三部分连接在一起形成一个系统，起到储油、过滤、计量和密封的作用。例如，管道和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。